Keramik und Design Oberhoffer |
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Opel-GT
Rohling aus Keramik und Ton, für Bastler und Sammler
ca. 1:40
Ein
neues Jahrzehnt prägte ein neues Opel Design: Neue Sachlichkeit
und gewohnte Zuverlässigkeit standen im Vordergrund, freilich
mit der vielleicht schönsten sportlichen Variante, dem
Opel GT. Zunächst als Designstudie auf der IAA 1965 vorgestellt,
startete 1968 die Serienproduktion. Und bald wusste ganz Deutschland:
"Nur Fliegen ist schöner!". Opel
Automobile: Firmengeschichte
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Dieses
Modell ist nicht aus den üblichen Materialien, sondern
es ist aus mit 1100C gebrannter Keramik. (hell brennender
Ton) Der Rohling kann noch nachgearbeitet werden z. B. mit
einem Gravurwerkzeug oder mit Nassglaspapier, dies ist auf
jeden Fall zu empfehlen, bevor das Modell bemalt und oder
gespritzt wird. Zum ausprobieren Ihre Farbe liegt eine Musterbordüre
aus Keramik, zwei Zahnstocher für die Achsen sowie
5 Reifen (einen zum Probieren) auch aus Keramik bei. Die
Achsen müssen nach dem Lackieren des Modells eingesetzt
werden und die Reifen mit etwas Kleber versehen auf diese
aufgesteckt werden.
Bitte beachten Sie, dass diese Opel's einmalig sind und es
daher auch keine Möglichkeit
eines Vergleiches gibt, ebenso dass diese Modelle nur Rohlinge sind, in die ich
auch schon sehr viel Zeit investiert habe, aber
den letzten Schliff müssen
Sie diesem Modell schon selbst geben. Keramik ist
eine sehr hartes und festes Material, aber fällt es Ihnen auf den
Boden zerspringt es wie Glas.
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Opel GT No. 01-17 |
Opel GT No. 01-17 |
Opel GT No. 01-17 |
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Opel GT No. 20-24 |
Opel-GT Crash No. C01 |
Opel-GT Crash No. C02 |
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Opel-GT Crash No. C03 |
Opel-GT Crash No. C04 |
Opel GT Standard offen No. 18 |
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Verfügbar |
Verfügbar |
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Opel GT offen No. 19 |
Opel GT 43 mit Messingauspuff |
Abwicklung 1:1 |
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Opel-GT Crash No. C05 |
Opel-GT Crash No. C06 |
Opel-GT Crash No. C07 |
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zum Shop  |
Opel GT grundiert und angeschliffen |
Opel GT offen No. 25 |
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TIP:
Die Achsen müssen Sie sich noch auf Ihre gewünschte Spurbreite
auf Länge schneiden und mit einer Feile etwas anspitzen. Wen Sie
mit meiner Vorarbeit unzufrieden sind und das Gefühl haben noch
glätten zu müssen, verwenden Sie nur Nassschleifpapier, je
feiner desto besser. Schön glatt wird Keramik, wenn man unter Wasser
schleift. Sie sollten Keramikrohlinge nie mit fettigen Fingern anfassen,
sonst rollt später die Farbe ab. Der beste Klebstoff für Keramik
ist immer noch der gute alte UHU-Alleskleber (aber nicht der tropffreie.)
An einer Bruchstelle auftragen, (nur auf Einer) die Teile zusammendrücken,
Teile wieder auseinander ziehen, bis zwanzig zählen und die Teile
mit Druck wieder zusammen setzen.) |
Ein Blick zu einem zufriedenen
Kunden der sich wirklich lohnt!
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| Wen das Auto etwas wacklig
auf den Beinen steht und oder der Radabstand zum Radkasten
nicht Ihren Wünschen entspricht, müssen die Bohrungen
für die Achsdurchführungen vergrößert
werden. Bedingt durch die Schwindung und den Verzug von Keramischenmassen
wehrend des Brandes ist dies nicht auszuschließen. |
Sollten Sie noch
Fragen, Verbesserungsvorschläge, Anregungen, Probleme
oder sonstige Anliegen haben, bitte schreiben Sie mir.
Ich wünsche Ihnen fiel Spaß und Erfolg mit dieser wohl einzigartigen
Bastelarbeit.
Mit freundlichen Grüßen aus dem Westerwald.
Olaf Oberhoffer |
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